假如人类文明末端正在进行式的话,全新Ford Bronco将会是你野外求生存和突破重围的必备工具。

Ford旗下的“Bronco”名号将会透过双门版、首次搭载的四门版和较小的Ford Bronco Sport SUV登场。所有车型皆采用复古式的造型,尤其在四门版Bronco身上更是有专门迎击Jeep Wrangler的感觉。

设计总监Paul Wraith也提到,整体线条十分阳刚的全新Bronco采用与第一代很类似的四方体、短悬、和宽扁的比例,远看就能让人感受到其越野的极限能力。

虽然说整体设计相当简单—单幅式的格栅、圆形头灯、平整的车侧以及直立式的尾灯,但这整组主打“Built Tough”的设计语言确实很耐看!

Bronco Sport稍微圆滑的造型则变得更亲切,但依然采用和普通版Bronco一样的前脸格栅和圆弧形轮拱。

双门版的Bronco相比四门版具备较短的轴距,但两者都同样基于和下一代Ford Ranger共享(但会稍微调整)的高刚性四方体架构。

原厂表示即便Bronco采用独立式前悬挂和后固定轴设计(但具备5连杆和避震器),但整体行程比Jeep Wrangler长17%。更何况你还可以选装升级至可调节的Bilstein避震器呢!

顶配车型则还会附上液压控制的稳定杆以提升高速行驶的稳定性,并且在倾斜角度和大负荷的场景下可自动断开连接。

所有出厂的Bronco车型皆搭配上业界首创的35寸轮胎,因此这款越野SUV的离地间隙可达295 mm。

Bronco Sport的底盘其实基于Ford Focus前驱平台加以深度改造。但选装29寸轮胎后的离地间隙则可达到224 mm,日常使用场景来说绰绰有余!

四门版和双门版Bronco提供两种引擎选项—可输出310匹马力和542牛顿米的2.7升EcoBoost V6(与F-150同颗);可输出270匹马力和420牛顿米的2.3升EcoBoost四缸引擎(与国际市场版的Ranger同颗)。

变速箱方面则有7速(6个普通挡位+1个低速挡位)手排和10速自动变速箱供选。

适应于任何场景的Bronco Sport搭载2.0升涡轮增压四缸引擎(245匹马力/373牛顿米)以及1.5升涡轮增压直列三缸引擎(181匹马力/258牛顿米),但仅搭配上8速自动变速箱。

所有Bronco车型(包括Bronco Sport在内)都采用四驱系统并且内建先进的技术以优化越野表现。

除了可将100%的动力驱动至特地轮子的电子差速器以外,地形管理系统(内建7种驾驶模式)、越野循迹巡航系统、以及Bronco车型专有的单踏板模式和巡航转向辅助(透过四驱系统协助降低转弯半径)。

内装的风格不仅走实用路线,而且还带有一定的复古气息。全新Bronco的确是“Function,not fashion”这句话的最佳写照。

此话怎说?

比如可拆卸式的扶手、可自行更换的饰板、可以清洗的地毯还有可卸式的车门和顶篷。这些设计考量都让人对它的实际场景的可靠性毋庸置疑。

另外中控台上方还内建一套任你安装手机、相机、GPS甚至是任何器材的支架,而且据原厂表示还会提供至少200种的配件供你日后改装。

Bronco Sport则显得较现代化(许多设计都与Escape SUV车型共享),其中以safari式的顶篷让Bronco Sport具有同级对手中的最佳头部空间表现(不需卸下轮子就可以塞下两辆全尺寸的越野自行车!)。

Ford也强调Bronco Sport主打周末出外休闲的设计理念,因此内建许多适合露营的配置如尾门上的泛光灯(提供安装帐篷时的照明)、400瓦的逆变器、MOLLE装载系统、以及尾箱边框所内建的开瓶器…

所有车型皆内建8寸SYNC 3多媒体系统(可升级至12寸SYNC 4系统),但Bronco Sport还提供额外的360度全景摄像头以及带有越野导航功能的FordPass Performance手机应用程式。更棒的是Bronco Sport还附带Co-Pilot360先进式驾驶辅助系统(Bronco车型需选装)。

由于本地市场对于极致越野车型的兴致普普通通(我们有不太贵又万能的皮卡车款!),预计短期内应该与Ford Bronco无缘吧。

[英文版]


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