想不想知道,能够把乘客安全列为最重要考量,并且还强调保有一定驾驶乐趣的Volvo还能怎么玩?

LiDAR,中文译为光学雷达,简单来讲是通过投射激光,然后再接收反射信号的时间差来侦测距离。

对了,最新一代Apple iPad Pro上也有LiDAR技术哦。

但准确来讲Volvo的宗旨其实是为了达成Level 3级别的高度自动驾驶——让系统自动操作方向盘和测量环境,但驾驶者需要随时准备在紧急状态下介入操作。

对此,LiDAR成为了现阶段许多自动驾驶原型测试车所内建的技术,系统甚至可以在无网络连接下启动。唯独由于体积太大和成本太高,各家车厂至今仍然无法在量产车上大量采纳。

即便Elon Musk早前针对这项技术表示不认可,但Volvo似乎已经透过和供应商Luminar的合作下解决了以上这些难题。

据原厂所提供的图片显示,Volvo的这套LiDAR模组似乎无法进行360度环境侦测(因此需要和车身周围的摄像头、雷达等侦测器一起进行推算),而是专门给上高速公路时使用

Volvo Cars的研发部总监Henrik Green表示:“只要采纳和应用方式恰当,自动驾驶有潜力成为历史上最具有救生能力的科技,因此赋予这些未来车款所需要的自动侦测仪是其中最重要的一环。”

他补充:“在不久的将来,你的Volvo车款将能够在高速公路上在判断是否安全的情况下开启自动驾驶。到时候,它将会负责驾驶,而你就可以离手离眼地放轻松享受旅程。

前提是,Volvo强调这些“安全范围”的图资,譬如像是高速公路之类的道路资讯将会通过无线下载韧体的方式给车载系统阶段性升级。

除了这些被称为Highway Pilot的系统之外,Volvo也会通过LiDAR优化品牌未来的先进驾驶辅助系统。

Volvo会从2022年起正式在SPA2模组化架构上正式采用这套LiDAR光学雷达扫描仪。在那之前,或许我们应该好好珍惜和享受本地市场上那么杰出的XC90吧。

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