距离当年在富兰克林车展中亮相Mission E concept已经有了四年，如今CEO Oliver Blume终于在全世界面前正式的发布这台预备量产车型。
在发布会中总共发布了两种等级（其余过后会慢慢加入），取名Turbo和Turbo S。双双都拥有两台PSM (permanent synchronous motors)马达来进行输出，可输出高达616匹马力和1050牛顿米扭力至四轮。Taycan Turbo S 0-100km/h冲刺只需2.8秒，Turbo则3.2秒，0-200km/h 最快也只需9.8秒。
更让人惊讶的是它所具备的弹射起步可以一瞬间榨出750匹马力，而且因为不是内燃机，更是没有马力流失的问题。在赛道上测到的极速可达260km/h。
Taycan的后桥上还配备了双速变速箱，以最大限度地弹射起步，并且能够根据所选的行驶模式在前轮驱动，后轮驱动和全轮驱动之间任意切换。
电池包方面搭载了93kWh锂离子电池包，可持续输出高达450公里的续航旅程（根据WLTP测试程序）。因为电池包是安装在车底，让它的重心高度比911们还要更低。
Taycan可使用高达270kW的快充，意思是只要5分钟快充即可续航100公里，这都要归功于800V的快充系统 – 普通量产EV最高只使用400V，而使用墙上插头的11kW充电则需要8小时以上。
和任何戴着Porsche厂徽的车款一样，Taycan也是充满着赛车运动的DNA，从三场世界耐力锦标赛（WEC）冠军的919 Hybrid和Porsche 918中累积的经验与技术。Taycan的阻力系数只有区区的0.22。
目前Porsche Taycan已经在Porsche USA的官网上登出，Turbo车型售价US$150,900而Turbo S车型则售$185,000，售价稍微低于售价US$191,700的Panamera Turbo S E-Hybrid。Panamera Turbo S E-Hybrid Sport在大马售价RM1.13M，那Taycan会在这里售价多少想必大家大概都能推算出来了。
Porsche也透露他们已经收到了高达30,000张定单，而产量将在今年年尾开始。而Porsche Malaysia也证实了他们将把Taycan带入本地市场，至于确切售价多少，则要等待他们的公布了。
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