第二代Nissan Leaf正式上市,售价RM189k

全新,纯电Nissan Leaf在近日由Edaran Tan Cheong Motor正式在大马市场推出,拥有更加长的行驶距离、更新科技和实用性。现在我们将能以几种不同的方式来拥有!

首先是数据。Edaran Tan Chong Motor选择了40kWh版本的Leaf在大马上市,在NEDC测试中在满电的情况下可连续形式311公里,而在较为严格的WLTP测试中17寸轮框版本则可以连续行驶270公里。而第一代Leaf的电池容量仅有24kWh

纯电汽车并不适合所有人,如果您每天需要行驶超过200公里,那汽油引擎或柴油引擎的车款更加适合您。但是如果您每天行驶距离少过100公里,值在城市中穿梭,那您也许对它会有兴趣。

在造型方面,这台全新的Nissan Leaf和上一代拥有非常大的差异。这一款看起来充满未来感,甚至从某一些角度看起来比较运动化,尤其是那双色车顶线,集成后扰流板和回旋镖形LED尾灯。 充电端口保留在发动机罩上,位于V-motion格栅的后面。 Leaf是一台不折不扣的C Segment轿车,拥有和Volkswagen Golf的5门版本的空间,宽敞的车厢和宽敞的置脚空间,后车厢拥有435升的空间(顺便说一下,Golf只有380升)。

动力方面使用了更具动力的电动马达,拥有着150匹马力和320牛顿米扭力的实力来驱动前轮。在0-100km/h的加速只需要7.9秒,但极速被限制在了155km/h,原因是因为再高速下能使电源更快的耗尽。

在充电方面拥有两种方法,通过‘普通’6.6 kW交流充电(使用SAE J1772插头)或通过‘快充’50 kW直流充电。 Nissan正在投入一个能够直充30-amp的交流壁挂式充电器,所以Leaf需要大约7个小时才能从电池耗尽至充满电,但实际上,充电时间通常较短,因为可能会留下一些电量在车里。 直流快速充电需要50分钟,但目前马来西亚半岛仅有三个地点设有此设施。

全新Nissan Leaf拥有四种驾驶模式让驾驶选择能量回收的等级- D,ECO,B和B-Eco。在”D”模式下,驾驶可以享受车子的最高性能;“ECO”模式耗电小于D模式的10%;”B”模式下将会把能量回收等级设成最高而“B-ECO”则是ECO和B模式的结合,最省电。

最重要的是,它具备了一个名为’e-Pedal‘的新功能。 当启动时,脚板离开油门后将减慢汽车的速度(刹车灯将亮起),这有助于能量的回收。在日常驾驶时,只需使用油门踏板即可驾驶Leaf,即使在斜坡上也可以停下来。 当然,当情况需要时,刹车踏板也应是首选。

马来西亚规格的Leaf采用蓝色配饰的皮革和绒面革座椅, 和Serena以及小改款X-Trail 一样的平底方向盘,以及触摸屏幕主机。电子驻车制动器,无钥匙进入和点火,自动恒温空调和巡航控制也是标准配置。 Leaf还配备了新一代半电子半秒针的仪表盘,这个仪表盘预计将在即将到来的Kicks跨界车和下一代Almera车型中搭配。

在安全方面,Leaf与Nissan的智能移动计划保持一致,并配备了一系列主动和被动安全功能,包括智能前方碰撞和紧急制动,环视监视器(360度视图),运动物侦测和驾驶警告,6个安全气囊和电子稳定系统当然也不可缺少。

这台日本制,全进口的Nissan Leaf只有一个等级,但是拥有6种车身颜色可选,其中两个有双色漆和两个内部色调 – 黑色或灰色。 新Leaf的价格从RM188,888起,价格包括3年/ 100,000公里的车辆保修,3年/ 100,000公里保养,高压电池组保修8年或160,000公里。

为了减轻对EV残留价值的担忧,您还可以通过订阅模式(如Netflix)以每月3,500令吉的价格签署3年的合约来“拥有”Leaf。

【英文版】

Kelvin Ch'ng

Kelvin Ch'ng

深信着每一台车都拥有自己的故事,耐心的等着一位伯乐来发掘。
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