Ferrari这个著名的超跑公司迎来了历史上全新的一个章节，推出了首款插电式混合动力四轮驱动车款- Ferrari SF90 Stradale。
我知道你们在想什么，一台以性能著称的法拉利居然玩起PHEV混合动力？在日渐严苛的欧盟排放标准之下，Ferrari要减少排放量最直接的方式就是直接把他们的汽车电能化。
看着LaFarrari那卓越的性能，我们可知道最少Ferrari的工程师们对于混合动力的知识可不在于皮毛。使用获奖无数的3.9升双涡轮V8引擎，搭配8速双离合变速箱，可往后轮持续爆发780匹马力和800牛顿米扭矩的功力。
除了这台V8引擎以外，为了担心它马力“不够”，Farrari还在这台车装上了三台电动马达- 两台在前轮，一台在后轮。这使得它拥有全轮驱动的能力。所有电动马达的220匹马力输出加上那台V8引擎，这台中置超跑拥有1,000匹马力的综合输出。
0-100km/h冲刺只需2.5秒，0-200km/h仅需6.7秒，极速则达到了340km/h。不仅如此，这台SF90 Stradale也是在Fiorano赛道中最快的Ferrari, 仅用了1:19.00便完成了赛道，这个记录甚至比拉法的1:19.7快了一点。你还会对于他是混合动力而抱有怀疑的态度吗？
在设置车辆动力的Manettino开关之上，方向盘左侧有一个eManettino按钮，可将混合动力系统切换为4种不同的驱动模式 – eDrive用于纯电动驱动模式（充满可持续行驶最长25 km），混合动力模式车可实现最高燃油效率，性能模式可让电池和性能之间保持平衡，以及Qualify模式让它性能全开。
SF90 Stradale必须加载大约270公斤的混合动力系统和电池组，但工程师们已经设法将汽车整体重量保持在1,570公斤（轻量化选项），比488GTB重了100公斤。
然而，想要拥有SF90 Stradale最轻版本的话，客户将不得不选择Assetto Fiorano版本，这是面向运动的规格。 Assetto Fiorano规格为您提供GT赛车所研发的Multimatic减震器，碳纤维外饰，碳纤维后扰流板，可以在250km/h速度产生390公斤的下压力，钛排气和定制的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎。
在Ferrari上首次亮相的还有一个全数位仪表盘，一个16英寸的高清屏幕，向驾驶员方向倾斜，使其更容易观看，并拥有类似F1风格的环绕式驾驶舱效果。 方向盘上的按钮也经过重新设计，新的触摸控制，巡航控制旋钮和中心辐条上的引擎启动/关闭按钮。
【图集】
Ferrari SF90 Stradale Debut
