Mercedes-Benz Malaysia（MBM）引进了 AMG GT 家族最新的成员，那就是标价 RM1,461,605.60 的 AMG GT C Coupe 轿跑车。这款新车定位于 AMG GT S 与 AMG GT R 之间。
在那长长的车头盖底下安装了一具 4.0 公升双涡轮 V8 发动机，可使出 557 匹马力及 680 牛米扭力。跟发动机搭载的，是一台 AMG Speedshift 7 速 DCT 双离合变速箱。其破百时间为 3.7 秒，极速可达时速 316 公里。
排气系统标配含两块可调整瓣片的 AMG Performance 排气系统。瓣片在不同的 AMG DRIVE SELECT 设定下可开可关，用以调节排气系统的声浪。若要更直接地控制瓣片开关，可以使用AMG DRIVE UNIT 的按钮。
车头另一个吸睛的设计，是那个采用 AMG Panamerica 设计风格的进气栅。这个有着15 支镀铬直立杆的进气栅，是模仿 Mercedes-AMG GT3客制赛车的设计。
瀑布式设计的进气栅内有一套从 AMG GT R 那里借过来的AIRPANEL 主动气流控制系统。位于前裙板下方区域的垂直百叶窗在电动马达的辅助下可在一秒内进行开关。在一般的行驶情况下，关闭的百叶窗可降低空气阻力，并将气流引入汽车底下。
GT C 尾裙板的宽阔轮廓也有助于车尾的气流，因为有着更大的外出风口。尾门上有着一块电动控制的翼型，在达到某个车速时可延伸及缩回。
外形还有一套五双辐轻量路合金轮圈点缀，前轮19 寸，后轮20 寸。后轮车胎的宽度是305mm！
连接着车轮的是属于标准配备，含 Comfort，Sport，以及 Sport + 三种模式自适应悬挂系统 （Adaptive Damping System）的 AMG RIDE CONTROL 运动型悬挂。这套电动控制的系统可依驾驶状况，车速，以及路面情况针对于每个轮子进行自动调整。
在 AMG GT R 上首度亮相的主动式后轮转向功能也在AMG GT C 上出现，这项功能可提升汽车的稳定性及敏捷性。在时速100 公里内，后轮在转向的时候会指向跟前轮正好相反的方向。低速行驶时，AMG GT C 在过弯的时候展现出明显的高敏捷度，降低了大幅转动方向盘的需要。
［英文版］
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