Ferrari GTC4Lusso 已经抵达东京作其远东的处子秀。这部提升版的 FF 含有更多的动力及科技,并提供“全新世界”的体验。

五年前推介的 FF 是 Ferrari 第一部四轮驱动, 以猎装车(shooting brake)概念研发的的 GT 超级跑车。这部超跑能容纳司机及乘客共四名,让更多人一同体验 V12 引擎的威力。因此,Ferrari 将之命名为 FF-Ferrari Four,并宣称这超跑是 Ferrari 开拓新方向的起点。

2016-Ferrari-GTC4Lusso-Tokyo-launch-64-990x557
GTC4Lusso 意即 “Gran Turismo Competizione 4-seats Luxury”

在日内瓦国际车展正式推介短短的两个月后,Ferrari GTC4Lusso 终于登陆其亚洲最大的市场-日本。这个在东京举行的推介礼,也让东南亚的市场预览这款超跑。

Ferrari 的远东及中东枢纽的首席执行官,Dieter Knechtel 表示说,“我们很高兴,可以在日本举行 GTC4Lusso 在远东国家的推介礼。日本是一个重要的市场,今年是我们在日本的第五十周年。GTC4Lusso 是唯一一台能发挥超群性能的 GT 超跑,加上其非一般的多用途性,我相信在这里将会非常受欢迎,就像在其他同样复杂的市场一样 。”2016-Ferrari-GTC4Lusso-Tokyo-launch-4-2-990x412

这部最新意大利超跑的名字是向其两部 GT 车款的前辈致敬,那就是上图内在推介礼上展出的的 330GTC 以及 250 GT Berlinetta Lusso。Ferrari 330GTC 是在五十年前第一次在日本推出,所以今年就是 Ferrari 正式登陆日本的第五十周年。

这部新的四人豪华旅行车(Grand Tourer)保留了 FF 的外形轮廓,并进行了一番改造。其中包括:前防撞栏的进气孔现在已融为一体,新的车头灯,由 330GTC 继承的三个切口通风孔,新的尾翼,以及含从新设计扩散器的新后防撞栏。轮胎方面,我们有 Michelin Pilot Super Sport 包着前后皆 20寸的轮圈,尺寸为前轮 245/35 R20,后轮 295/35 R20。2016-Ferrari-GTC4Lusso-Tokyo-launch-46-990x601

车厢的设计是以“Lusso”为基本的新样貌。方向盘也因为采用了较小的安全气囊组件而显得更时尚,位于中间的显示屏幕也提升为较大的 10.5寸高解析度触屏。这也是 Ferrari 第一次在前座乘客的仪表版上安装另一组触屏系统(我们都觉得很棒),还有重新设计的全景天窗,在巡航时的风声音量也有所减低。2016-Ferrari-GTC4Lusso-Tokyo-launch-50-2-990x660

有别于 330GTC 的 2+2 座位格局,新车的后排车座是全尺寸的座位。Ferrari 宣称,车主驾驶 FF 时,平均有 55% 的时间都会载着 3 名乘客。所以,这可能会是吸引新顾客的卖点之一。

这台前置的自然吸气 6.3 公升 V12 引擎经过调校后,可以产生 680匹马力697牛顿米的扭力。这是因为压缩比提高至 13.5:1,所以输出率也较 FF 多了 30匹马力及 14牛顿米。现在,在 1,750转的低转速便能引出 80% 的峰值扭矩。

动力是经由一台 7速 F1 双离合变速箱传送至四个轮子,并以 3.4秒的时间破百,极速则为 335 km/h2016-Ferrari-GTC4Lusso-Tokyo-launch-30-2-990x660

排气歧管也有所更改,现在采用的是含电子喷气阀门的等长6-1排气歧管。有了这组排气管,Lusso 的引擎排气声浪将变得更动听,不论是在激烈驾驶时的咆哮,或是在城市行驶时的低音有力的呼噜声。

Ferrari 也在其四轮驱动系统 4RM 上添加了四轮转向,在 GTC4Lusso 上统称为 4RM-S(quattro ruote motrici e sterzanti),以提高车子的灵活性。这个系统也含括了电子差速器,以及 Ferrari 最新的 Slip Side Control 4.0 系统。2016-Ferrari-GTC4Lusso-Tokyo-launch-87-2-990x557

猎装车的型号占了 Ferrari 全球销量的 10%。这部 GTC4Lusso 是目前猎装车车种内最强劲的车款,也是 Ferrari 寄望能吸引那些寻求在任何路面情况都能胜任,以及外表优雅的车型的年轻顾客。Ferrari GTC4Lusso 最快也得在今年尾或 2017年初才会抵达马来西亚。

原文:AutoBuzz.my


图片