Nissan GT-R面世至今已经有十年光阴，可是其继承者依然遥遥无期，感兴趣的买家也只好暂且接受另一轮的小改款。刚在纽约国际车展亮相的Godzilla改款，由内到外都接受整形，性能方面也有小提升。
改款的GT-R有什么是新的呢？外表方面，车头有个新的V-Motion进气栅，更为接近Nissan旗下现有的车款设计。前方防撞栏的进气孔也变得比较大，日行灯则缩短了一些，还有新的下唇扰流器完成了车头的整形。引擎盖的新设计提升了高速行驶的稳定性。
汽车后方，GT-R标志性的四颗圆形车尾灯及四根排气管没有作出任何更改，不同的是重新设计的后方防撞栏。轮圈方面则有新的20寸Y-spoke设计的铝合金轮圈。车漆也多了一种选项，那就是照片中鲜艳夺目的多层次Katzura橙色。
内厢的提升较改款前提升不少。车厢配搭了更多的高级皮革内饰、新的8寸触屏悦联系统，以及含换档键的新设计方向盘。之前的换档键是固定在方向盘的柱子，改款的换档键则附在方向盘后方。
推动这部怪兽的依然是同样一台3.8公升双涡轮增压V6引擎。经过调节后，将原本的峰值马力增加了20匹至562匹马力，峰值扭矩也提升至638牛顿米。这些性能的提升，是通过个别点火时间的调整，增加涡轮增压系统的气压，以及全新的钛合金排气系统。GT-R的双离合变速箱也经过改良，降低了操作时的声音，以及提升了换档时的顺滑性。
GT-R的操控及灵活性也因为更硬的车身及新的悬挂系统而有所进步。这一系列在改款GT-R上所作的性能及空气动力的提升，正是Nissan坚守其对于高性能跑车级别的承诺。
截稿时，这部改款的GT-R还没有任何标价，可是盛传Nissan正在努力研发一部混动GT-R以成为R35的继承者。所以说，这部终极改款GT-R，可能将会是最后一代纯内燃引擎的GT-R。各位读者，不知道您对电动化的Godzilla怎么看呢？
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