Honda曼谷车展 抢风头,一口气发布全新Civic、小改款Accord和BR-V [+图片]

这个周末第37届曼谷车展开放给公众参观,如果您有意去瞧瞧,可别忘了到Honda展台转一转。可惜的是, Honda曼谷车展 虽然展出所有主打车款,大家最期待的Civic Type R还是缺席了。

但是Honda展台还是非常有看头的,因为3款最热门的车款–小改款Accord、BR-V以及全场焦点Civic都在车展亮相。Honda的势头把同侪Nissan、Toyota和Hyundai都给比了下去。2016-Honda-Civic-Bangkok-14-768x512

Honda Civic Sedan

Civic应该是最多选择的车系之一,刚面市就有四种级别供选择:1.8E、1.8L、1.5 Turbo以及1.5 Turbo RS。在泰国所贩售的Civic将不会沿用之前的2.0公升引擎,旗舰版全都采用涡轮增压引擎,不知道Civic的忠实粉丝会怎么说呢?

先来看看数据,1.8公升的单凸四气缸引擎能输出141匹马力174牛顿米,而排气量较小的VTEC Turbo则输出174匹马力220牛顿米。这些数字比起Focus所搭载的1.5公升EcoBoost引擎稍低(177匹马力240牛顿米)稍低。但这却不是重点,因为Civic两款引擎都搭配了无段速变速箱,没有5前速自动或手排变速箱供选择,外国市场亦然。2016-Honda-Civic-Bangkok-1-768x512

Civic一个多星期前在泰国发布时,售价介于RM10.1万至RM10.9万,配备相当齐全。当中的就包括全LED车灯、LED日行灯(仅限Turbo和Turbo RS)、C型LED尾灯、电动手刹、16和17寸合金轮圈、7寸触屏、巡航系统、皮革座椅以及自动空调系统。

我们在稍微试了后座以后,觉得腿部及头部空间相当充裕(在场许多朋友亦那么觉得),比我们想象中的大。还有就是司机的驾驶位置和Ford Focus相比更接近地面,相当符合Civic的运动形象。2016-Honda-Civic-Interior-Bangkok-1-768x512

说了这么多,您应该对Civic的价格非常有兴趣了吧?此车款在泰国价格偏高,至于在大马的定价就不得而知。只希望此款Civic能在大马组装,据闻涡轮增压版肯定会在大马出售。

如果您想知道Civic和上一代有什么改进,我们已经准备了一份详细报道,您应该很快就会见到了。

Honda Accord小改款

这一次的Honda Accord应该是最先进的版本,您在这里所见到的全LED车灯属于高阶版。这辆D组轿车在大马那么受落,一定会在本地组装出售啦!2016-Honda-Accord-Facelift-Bangkok-4-768x512

想要区分现有和小改款Accord再也容易不过,除了车头灯外,前后防撞杆、尾灯也全部经过润饰。在泰国,Accord共有三种版本 – 2.0E、2.0EL以及2.4EL,售价介于RM16.3万至RM19.2万

Accord此番的重头戏当属那升级版并支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸触屏。换句话说,iOS的Siri可以和车内的控制相融合,让您声控iOS内的特定功能。2016-Honda-Accord-Facelift-Interior-1-768x512

Accord还搭配了Honda Sensing,是Honda迄今最先进的主动安全系统还有驾驶辅助科技。当中就包括了能警示前方碰撞的防碰撞刹车系统、车道保持辅助系统、能警示偏离车道的防止偏离道路系统、自适应式巡航系统、多角度倒车摄影机、广角后视镜以及远方启动引擎系统

Honda BR-V

任何以字母V结尾的车款似乎都能成功,HR-V在大马大卖后,BR-V就随之发布。所以大家对BR-V在场吸引了不少目光。

BR-V是冲着对手Toyota Avanza还有Nissan Livina的势头来的,有5座或7座版供选择,价格介于RM86,600至RM94,600。2016-Honda-BR-V-Bangkok-5-768x512

BR-V的1.5公升自然吸气4气缸引擎和Honda City一样,能在6,000及4,700转分别输出117匹马力146牛顿米。通过Earth Dreams无段速变速箱把动力输送至前轮。高阶版还包括投射式的LED车灯、LED定位灯、LED尾灯、6.1寸主机触屏还有倒车摄影机。

目前来说,Honda Malaysia没有发布BR-V的意思,它们表示会着重于发布两款本地组装的主打车款,不用说也知道是Civic和Accord吧?读者老爷们,Civic和小改款Focus,您又会选择哪一款呢?

[原文:AutoBuzz.my]


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2016 Honda Civic

Honda Accord小改款

Honda BR-V

YS Chung

YS Chung

Although he still feels that 3 pedals are less complicated than 2, but the increasing number of buttons and touchscreens in the modern automobile is gradually shifting him away from the stick shift.
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