试驾报告:Mercedes-Benz E250 Avantgarde – 绽放64种颜色的三芒星

Mercedes-Benz在我国的地位,不言而喻。撇开具体的性能和配备不说,三芒星的光环,是一种历练了多年的身份象征,只要是60年代以后出生的朋友都知道它的魅力。从当年的W123,W124,W210“大小眼”到W211,每一代都是成功人士争相入手的车款。

除了宿敌G30 5-Series和A6外,近来冒起的S90和V90都是E-Class的对手。2016年面市,代号W213的E-Class有什么法宝应对呢?

基本资料

车名Mercedes-Benz E250 Avantgarde
引擎1,991cc;直列涡轮直喷双凸4汽缸
变速箱9G-TRONIC 9速自排
峰值马力211匹@5,500转
峰值扭力350牛顿米@1,200转
售价(不含险)RM378,888

外形
小编提过,双B的车型越来越没有新意,而W213的轮廓和外形与W222 S-ClassW205 C-Class非常相似。那么如何辨识最新的E-Class呢?车灯内有两条弧形日行灯(C-Class有1条,还未面市的小改款S-Class有3条)。还有,尾灯方面有碎钻式处理,也是E-Class独有。

E-Class采用第二代的MULTIBEAM照明系统,它能根据路况、交通和天气以每秒钟100次的速度调节灯内的84个LED。试车时,的确可以感觉前方路况的光线分布非常均匀,而且6,500k的LED光比氙气灯更接近日光,就算在转弯时,都能有效照明,比别家的转向照明系统还要好。

Avantgarde版本把三芒星的标志移到了进气栅,和Exclusive版本不一样。车子所搭配的5幅式19寸轮圈外形非常出众,说是5幅,其实5瓣更为贴切,见过的人对它的评价非常两极化。喜欢的朋友赞不绝口,不喜欢的弹得体无完肤,小编个人觉得设计有点霸气,绝对衬得起E-Class的地位。

内装
要说W213的内厢,绝对得从Masterpiece Of Intelligence说起,E-Class车内有许多创新科技,绝对值回将近40万的要价;车内的主角当属横跨中控台和仪表盘的高清显示屏。但是,担任配角的开孔木、皮革、铝、布料的混搭也很得体;乘客舱在全景天窗导入的自然光线下非常赏心悦目。

多功能驾驶盘左右两边的控制能让用家能以滑手机的方式来与COMAND系统沟通,然而一些最基本的功能(如调整音量)还是使用按钮。但是,COMAND系统的菜单和子菜单相当繁复,再加上可以客制化的选项和模式也很多,要上手比较需要时间。试车期间,小编觉得仪表盘的是Progressive模式最好用,在正中央将转速与时速合一(许多车厂也爱用此格局),所腾出的空间可显示其它资料,由司机决定。

COMAND系统之精细,让车内氛围灯的颜色高达64种,你没听错,是64种。每天换一种颜色,都要上你两个月的时间。氛围灯能选择那么多颜色,是俗还是帅,见仁见智。但是小编不能理解的是,标榜精明的E-Class为何没有抬头显示?

引擎
和E200以及E300一样,E250搭配一具2公升涡轮引擎,但是调校不同,能输出211匹马力350牛顿米,搭配9G-TRONIC变速箱 – 车子可在特定的时候以二度档起步。车子前后标配多连杆悬架,并且使用电动辅助方向系统。

安全
精明不能忽略安全,E250 Avantgarde有7个安全气囊(包括司机膝盖)、防抱死刹车系统、车身稳定系统、360度环绕摄影等。将近40万要价没有主动巡航系统,似乎有点说不过去(G30 530i以及Volvo 90系列标配),这是唯一的缺憾。

驾驶感
既然是E-Class,当然是以乘坐感作招徕,在Comfort模式时,就算配上薄得像小编薪资的轮胎,E-Class的舒适程度还是非常好的,再加上换档近乎无法察觉的变速箱,以及不需费力的转向,这辆精明豪车无论是开起来还是乘起来都是毫不费力。但是,舒适的悬架却成为过弯时的弊病,虽然有自适应式的避震,但是车身滚动的现象还是相当明显(就算是在运动模式),如果悬架再硬一点的话,肯定会让这辆后驱车好玩很多。此外就是偏软的避震如果在舒适模式时不小心驶过较深的窟窿,车子有点招架不住。

211匹马力在9前速变速箱的加持下,虽然谈不上猛,但是在时速190公里内的加速还算得上是充裕,顺畅的。这是一辆非常适合开长途的车子。

对手
E-Class不是没有缺点 – 偏软的悬架、没有新意的外形、繁复的悦联系统、没有主动巡航系统。但是这一切都掩盖不了三芒星的锋芒,这些缺点都不是大问题,对一些买家来说还可能是优点。它的内厢、MULTIBEAM照明系统、偏高的二手价以及品牌的声誉却是不容忽视的。暂且撇开已经有相当年纪的Audi A6,E250 Avantgarde在价位内的主要对手当然是宿敌530i M Sport以及近来囊括不少粉丝的Volvo S90和V90。大体上来看,530i M-Sport在配备方面略胜E250 Avantgarde,而Volvo则在驾驶感和安全性方面占上风。

适合你吗?
如果你钟爱奢华的内装,乘坐感以舒适作为考量,而且对科技一点也不抗拒的话,那么E250绝对适合你 – Avantgarde版本霸气,Exclusive版本高贵,无论哪一版本都是能彰显你身份的高级房车,但是,如果你是小编就…

我会买吗?
不会买。COMAND系统太过复杂,在这一方面,Volvo的SENSUS系统在简易程度上大幅胜出。还有,这个级别还不算是属于司机开的车子,所以,有点操控感还是对小编来说还是相当重要的,还有64个颜色的氛围灯,似乎有点过火了。

当然,这一切都是以小编买得起这级别的车子为前提,呵呵。

(订正:经核证后,E-Class并无主动巡航系统选项,文中已作修正。)

照片鸣谢:Matthew H. Tong


图片

YS Chung

YS Chung

Although he still feels that 3 pedals are less complicated than 2, but the increasing number of buttons and touchscreens in the modern automobile is gradually shifting him away from the stick shift.
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