根据《The Star》报道，国内贸易及生活成本部长阿米赞·莫哈末·阿里（Datuk Armizan Mohd Ali）表示，如果您正在申请柴油补贴，您只能在“受控制柴油补贴系统”（SKDS）2.0和BUDI Madani之间选择其一，不能同时申请这两项补贴。
选择补贴
阿米赞部长在出席该部于5月30日举行的SKDS 2.0开放日后表示：“他们（申请者）只能选择一个。我们观察到，有一些农民或家庭有小型企业但没有公司。因此，我们将通过BUDI Madani计划帮助他们。”阿米赞还补充说，BUDI Madani的更多细节将由财政部公布，而SKDS则由国内贸易及生活成本部处理。
SKDS 2.0
由国内贸易及生活成本部于今年3月6日推出的SKDS 2.0是一项针对公司的柴油补贴合理化系统。成功申请者将获得一张车队卡，并可以在MySubsidi Diesel System系统内选择五个燃油供应商中的三个。
申请SKDS 2.0的公司必须是在马来西亚注册的公司，并且拥有有效路税的柴油动力车辆，该车辆需在SKDS 2.0列出的10种车辆类型之一。
BUDI Madani
另一方面，BUDI Madani柴油补贴计划是由财政部最近宣布的，旨在为农业小农户提供支持。成功申请该计划的申请者每月将获得RM200。
申请BUDI Madani计划的申请者必须是马来西亚公民，并且是向道路交通局（JPJ）注册的私人柴油车辆的车主，且拥有有效路税。10年以下的豪华车除外。
区域适用范围
目前，柴油合理化仅在马来西亚半岛实施，而沙巴、砂拉越和纳闽暂时豁免。阿米赞表示，政府正在观察马来西亚半岛的合理化实施情况，并监控机制的优化。
通过这项新的措施，政府旨在提高柴油补贴的分配效率，确保对需要帮助的个人和企业提供更好的支持，同时减少不必要的浪费和滥用。这将有助于确保柴油资源的合理使用，并提供更有效的补贴管理。
