C 63 S放弃V8引擎改为混合动力四缸仅有一年的时间，但据Car and Driver报道，Mercedes-AMG已经在考虑为即将推出的63系列车型重新使用八缸引擎。
根据该出版物引用的“两个独立消息来源”，德国汽车制造商正在“考虑”在2026年为C 63和即将推出的E 63型号回归V8引擎，可能还会加入混合动力辅助，以响应客户对于计划中的引擎缩小的反弹。
全新的Mercedes-Benz E-Class Estate车型配备了AMG line外观。而去年9月发布的全新Mercedes-Benz C 63 S E Performance放弃了V8引擎，转而使用来自A 45掀背车的2.0升涡轮增压直列四缸，但增加了电力辅助，总功率达到680马力和1,020牛·米的扭矩。
即将推出的顶级AMG E-Class车型传闻将采用直列六缸涡轮增压引擎，并同样获得某种形式的电气化辅助。近几个月，德国的一些出版物建议，这款特定车型将被命名为“E 53”，这可能为将来线路顶端的V8动力等级留下了空间。
根据与Car and Driver交谈的“直接参与此事的高级工程师”表示，M177 4.0升双涡轮增压引擎目前正在进行修改，以满足Euro 7排放标准，因为该公司计划在2030年之后继续提供该引擎，如果市场条件允许的话。
相同的引擎 – 不包括Euro 7的修改 – 已经应用在GT 63 S E Performance（最近在马来西亚上市）和S 63上，两者都通过插电式混合动力形式获得电力辅助，在前者可以产生高达843马力和1,470牛·米的扭矩。
对于全新的C-和E-Class，工程师表示，为了适应V8引擎，只需要进行“少量车身改动”，以及安装所需的PHEV电池、电机和辅助设备。
目前还不清楚这将如何影响全新的Mercedes-Benz CLE。有传言称，顶级的Mercedes-AMG CLE 63车型将采用与当前的C 63 S E Performance相同的2.0升直列四缸PHEV动力总成，但考虑到CLE应该替代双门的C-和E-Class车型，如果其他两款车型都使用相同的V8引擎，那么CLE也应该使用。
