随着迈向电气化的过程中，Perodua刚刚发布了Perodua Ativa Hybrid，这是本土品牌的第一款混动车款。Perodua Ativa混动仅以订阅的形式提供，他是Perodua首次进行得电动汽车研究以及“移动性即服务”市场研究的一部分，并且仅限300台订阅，而所有的混动Ativa均已被预定。该订阅计划由Perodua名为”EZ Mobi”的部门负责。
Perodua将这项研究分为两部分，第一部分是为了了解混动车在人口密集的地区如巴生谷、槟城和新山群体的驾驶行为。研究的另一部分旨在了解消费者对于五年期限“订阅服务”的接受程度。
使用的动力系统是一个混动系统，驱动完全由106匹马力和170牛米的电动马达来提供，引擎则是使用一具1.2升的三缸引擎，可产生82匹马力和105牛米，但引擎的作用只单单作为发电机/增程器。因为Ativa Hybrid是为了城市驾驶所设计，所以其电池容量只有4.3Ah。
其实这种驱动模式在非常多的车款中可以找到，例如中国的理想ONE，或Nissan的e-Power动力系统。它可以让你体验“纯电”的驾驶感但同时依然使用汽油为汽车提供燃料，从而不必依赖充电站。这台车被设定为前驱，根据马来西亚的驾驶循环测试的资料，Ativa Hybrid的耗油量为31.3km/L。
由于Ativa Hybrid可以像纯电车那样行驶，他还配备了一个名为“Smart Padal”的单踏板驾驶功能。可在”Normal“和”eco”模式之间转换从而影响油门反应。
在驾驶体验方面另一个变化是使用电子手刹车(EPB)，而不是手动手刹。这也使”Auto-Hold”功能得以实现。
从本质上来说，这是一款换标的Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid，其格栅和空调控制明显不同于普通的Perodua Ativa。只有轮毂盖有变化，车轮也与Daihatsu Rocky e-smart共享。
对不熟悉的人来说，很难区分普通Ativa和混合动力版。保险杠和格栅是不同设计的，但区别并不明显。前挡泥板上没有 “e-Smart Hybrid “的徽章，尽管Rocky有这些徽章。另一个小的区别在左翼后视镜上的附加镜。
在内装方面，Ativa Hybrid与普通版本的Ativa之间的区别包括空调控制、EPB、和内饰。在内部还有用于混合动力电池的冷却通风口。在Ativa Hybrid上，一个轮胎修理包取代了普通Ativa的全尺寸备胎。
在安全方面，Ativa混合动力车获得了与Daihatsu Rocky e-smart相同的安全功能，其中包括新的EPB与自动保持转弯跟踪辅助（CTA）。CTA在检测到汽车在过弯时发生漂移时，会向 “内侧 “车轮施加少量的制动力。
Perodua总裁兼首席执行官Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad说：”Perodua Ativa Hybrid将是我们作为一个测试马来西亚消费者接受度的最佳车辆，因为这些数据将用于预测我们的客户在使用电动车时的需求”。
关于车辆的订阅问题，他补充道：“虽然我们相信售卖汽车才将会是我们的主要收入来源；但在不久的将来，会有更多的受众接受车辆订阅模式有可能。”
“我们所说的订阅的意思是定期保养、支付车辆保险和缴纳路税将由我们负责；而客户所需要做的就只是支付订阅费用以享受该配套。”
虽然Perodua Ativa Hybrid只是一项市场研究，但它是马来西亚汽车品牌的第一款混合动力汽车。订阅费为RM500，持续时间为5年。需要预付RM2150的费用。混合动力系统和订阅计划对本地汽车品牌来说都是第一次。在启动仪式上，Perodua向五位Ativa混合动力车用户发放了五把钥匙。
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