中英汽车品牌 MG 宣布，目前正在开发一套全新插电式混合动力系统。品牌将其命名为“Plug-in Hybrid+”；这套“Plug-in Hybrid+”动力系统采用名为“SolidCore”的半固态电池。
导入这款电池，也延续了 MG 成为首家量产半固态电池车厂的布局；相关技术此前已在中国市场的第二代 MG4 上首次亮相。
这款先进电池将搭配新一代混动专用汽油引擎，提供 1.1L 或 1.5L 两种排量，两者均采用涡轮增压。
1.1L 引擎可输出 99 hp 与 175 Nm；1.5L 引擎则可输出 163 hp 与 255 Nm。两款引擎均专为混动应用开发，宣称热效率分别达到 42% 和 43%。
这些引擎会配合全新混动专用变速箱运作，系统可在完整车速范围内自动选择最佳工作模式：低速采用纯电驱动、中速进行动力分流，高速则由引擎直接驱动。
这套运作方式让引擎在约 90% 的驾驶情境下，都能维持超过 40% 的热效率，同时宣称可实现 90% 的电驱效率。
MG 公布的新 PHEV 动力系统性能数据，包括 0-100 km/h 加速少于 6 秒，80-120 km/h 加速最快 3.5 秒。此外，动力系统提高后的扭矩可令车辆在陡坡起步时，能力提升最高 72%。
MG 表示，这套新动力系统获得“显著”强化，并加入电机解耦功能。与传统 PHEV 系统相比，它在 EV 模式下可将噪音、震动与声振粗糙度（NVH）降低最多 5 dB，带来更安静、更细腻的车厢体验。
首款采用新“Plug-in Hybrid+”系统的车型将是 MG ZS，预计于 2027 年上市。MG 同时公布欧洲市场的新 ADAS 功能，包括自动泊车辅助，并确认正在开发高速公路领航辅助（NOA）系统，预计 2028 年首发。
