无论你喜欢与否，中国汽车近年来盛行的极简内装设计恐怕即将走到尽头。CarNewsChina 报道，中国政府计划从 2027 年起要求汽车重新采用实体控制装置。
据报道，中国工业和信息化部（MIIT）已经敲定一份监管草案，要求车厂从 2027 年 7 月 1 日起，针对灯光、换挡、ADAS 系统，以及雨刷等安全或紧急功能，在车内提供实体控制装置。
因此，Tesla 车型上那类主要通过中央触屏完成换挡的数码换挡设计，将逐步被淘汰并禁止采用。
根据新规，除霜、除雾、电动车窗、儿童或事故紧急呼叫系统（AECS），以及电动车断电开关等关键功能，都必须对应实体按键。这些强制控制装置的有效操作面积至少要达到 10 mm × 10 mm。
这些控制装置也必须兼顾易用性，包括固定位置、可盲操作，以及提供触觉或声音反馈。它们还必须符合严格的可靠性标准，即使车辆主要系统崩溃或完全断电，基本功能仍须可以操作。
虽然将所有控制功能整合进数码界面看似直观，也能营造更宽敞、简洁的车厢，但 MIIT 认为修订规定仍有必要，因为触屏依然可能出现延迟、软件卡死或整个数码系统黑屏，进而令车辆无法安全操作。
为了让车厂顺利过渡，在新规实施后申请车型认证的新车，必须在 13 个月内符合要求；已经获批的现有车型则可获得 19 个月宽限期，逐步导入实体控制布局。
这项新规也跟随欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的做法。该机构从 2026 年 1 月起要求汽车必须加入实体控制装置，才能获得完整五星安全评级。
