公路上的AMG GT3赛车 – Mercedes-AMG GT R PRO

Mercedes-AMG在推出小改款Mercedes-AMG GT时,顺道推出了增强版的Mercedes-AMG GT R PRO。PRO意即在性能方面和正规GT3和GT4赛车更为接近。

这辆由赛道衍生的街车在悬架、重量、风阻和外型方面都比标准版的GT R更运动化。GT R PRO的套件包括以全亮面碳纤维打造的的前唇、风口、车顶和后出风口。就连尾翼的基座也经过轻量化,真的是每个细节都不放过。

除了这些碳纤维套件,GT R PRO的其他减磅措施包括标准碳纤维刹车、轻量化AMG Performance五双幅锻造轮圈和AMG碳纤维桶形车座。

动力方面则沿用了同一具M178双涡轮V8引擎,和标准GT R一样输出585匹马力和700牛顿米,通过7速AMG Speedshift双离合变速箱输至后轮。因此,破百速度和极速分别为保持在3.6秒和时速318公里。虽然破百速度和极速未变,GT R PRO在纽柏林的圈速却比GT R快了6秒,为7:04.0632秒。可惜的是,车子未能从Porsche GT2 RS夺下全球最快后驱车的名号。

能有那么快的圈速,除了减磅效果以外,还有AMG可调节弹弓悬架、碳纤维可调节扭力梁、上叉臂球形轴承、防滚架以及4点安全带。动力不是圈速的一切,减掉圈速还是有很多方法的哦。

[英文版]


图集

YS Chung

YS Chung

Although he still feels that 3 pedals are less complicated than 2, but the increasing number of buttons and touchscreens in the modern automobile is gradually shifting him away from the stick shift.
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