试车报告:Volvo XC60 T8 Inscription Plus – 差一点就完美

早在SUV还没变得通街都爱的车款时,Volvo XC60和XC90就已经在欧美国家深受足球妈妈们的喜爱。以Volvo最近的势头来看,可以说是推出什么都可以卖得满堂红。第二代XC90广受欢迎,小编已经不止一次表示对它的钦佩,XC60的推出,更是车坛焦点。

XC60在大马分别以T8 Inscription Plus, T8 Inscription以及T5 Momentum三种款型推出,全装进口版本卖完后,本地组装版本就会开始贩售。但是,本地的Volvo组装厂可不只是供应马来西亚市场,所以如果你在本地市场见不到XC60的话,是因为供不应求。

第二代XC60真的有那么好吗?

基本资料

车名Volvo XC60 T8 Inscription Plus CBU
引擎1,969cc; 四汽缸双增压
变速箱8速自排
峰值马力320匹马力@ 5,700转
峰值扭矩400牛顿米@ 2,200 – 5,400转
电动马达87 匹马力& 240牛顿米
综合输出407匹马力& 640牛顿米
0 – 100 km/h; 极速5.3秒; 230 km/h
售价 (不含保险)RM373,888

外观
新的XC60就好像一辆踩上了高跷的旅行版Volvo。它的面孔和大哥XC90其实差不远,车侧看上去比XC90多了一份矫健,而车尾则是最让人另眼相看之处。XC60的內L字尾灯和旅行版的S90相似。

 

本文主角是顶配的Inscription Plus T8版本,因此车身各处可以见到一些镀铬配件,而其19寸多幅轮毂亦作了Diamond Cut处理。VCM为车子所配上的套件一点都不夸张,把车子的外型衬托得恰到好处,相当讨喜。

内装
在打开车门的那一刻,就感觉到了Volvo一贯的扎实感。把那如保险箱的车门关上 – 咦,XC90那质感绝佳的开孔木已被一块块皎洁冰冷的铝制面板取代(本地组装版会使用开孔木)。铝条到了副座出风口下,还内刻一个瑞典国旗,虽然已有中国金主撑腰,但是Made By Sweden精神还是很强哦。

空间感必然比不上大哥XC90,但是对标准的亚洲身材来说,绰绰有余了 – 不变的是那Volvo乘坐感极佳的车座。可到了后座,小编就有有微言了,号召家庭为本的Volvo怎么可以没了后座的儿童增高垫呢,XC90和S90都有啊 – 增高垫不应该关级别的事吧?既然是Inscription Plus版本,车子搭配了口碑绝佳的Bowers & Wilkins音响系统,奉劝各位车主不要以Spotify差强人意的音质玷污它,花些心思播无损音乐吧。那么棒的音响,少了CD槽有些可惜,但这也是大势所趋。

引擎与安全
既是T8规格,车子就搭配了一台320匹马力的双增压引擎(涡轮与机械增压),和一台80匹马力的电动马达。VCM在推出车款是以插电混动式首发,相信是看中了政府的EEV政策,但是改朝换代后,这项政策是否依旧,只能保持观望态度。

车子的安全配备非常齐全,和高一级的T8版90系列不相上下。也就是说,XC60的主动和被动安全配备绝对是同级对手之冠,要拿来和高一级的德系车比,也是绰绰有余。在这里和大家分享一段能充分体现Volvo对安全的精神的视频:

驾驶感
有超过400匹马儿听黄金右脚发号司令,直线加速对车子来说绝对不是问题。无论是起步,或者320匹马的双增压引擎需要支援时,那台80匹马力的马达都交足功课。Volvo的混动系统直接驱动后轮,所以Volvo XC60 T8是一辆较趋向前驱的SUV。

试车期间,小编和一家人把车子开上云顶吃晚餐。有640牛顿米,上山自然一点也不吃力,就算是耗尽电池后,也还是有400牛顿米推动这辆超过2,100公斤的SUV。但重量也是车子较为逊色之处,纵使马力扭力高,却不能一路马力全开踩上云顶,因为重心和重量之高会造成车身滚动,让车内乘客感到不适。

归途中,因为Waze显示加叻大道塞车,所以小编就在梧桐再也改道由乌鲁音下山。这么一改道,让小编见识了车子自适应式LED头灯的能耐。在没有路灯的照明之下,车灯在蜿蜒小路能敏捷地变动射程和角度,让司机把前方看得清清楚楚,大大改善行车安全。

下了山,回到灯火通明的高速公路后,车子已储了20多公里的电力。由于为时已晚,小编把自适应式巡航系统设到较高的时速后就让车子在右车道行驶。一路上,只要前方车辆驶入慢车道,车子就会稳健加速到所设的速度 – 为开了一整天车子的司机减轻疲劳。

适合你吗?
如果你喜欢SUV,又觉得XC90车身太大的话,XC60绝对值得你可一看。因为除了少了2个车座和一点内部空间以外,可以在90系列找到的最新Volvo科技都可以在XC60 T8 Inscription Plus找到。

我会买吗?
XC60 T8 Inscription Plus绝对是一辆面面俱到的SUV,这点毋庸置疑。但如果价钱不是问题,小编还是会选择较大的XC90,不为什么,体积大所带来的麻烦,由360度环绕摄像机帮忙而抵消了。在外形方面,小编还是很主观地喜欢XC90(回旋镖车尾灯比内L型车尾灯好看太多啦)。

照片鸣谢:Adrian Chia


图集

YS Chung

YS Chung

Although he still feels that 3 pedals are less complicated than 2, but the increasing number of buttons and touchscreens in the modern automobile is gradually shifting him away from the stick shift.
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