回顾历史:Mercedes-Benz 和 AMG第一个合作出来的产物 – C 36 AMG

在90年代的时候,Mercedes-Benz W202 C-class在本地的能见度是非常高的。

W202在推出时被设定为顶替Mercedes-Benz 190E款式车种,第一代W202 C-Class在1993年推出,拥有更滑顺和圆润的外观。W202因此取得巨大的成功,销售量超越一百万台,导致这款车型自1993年生产至2000年才结束生产。

W202 C-Class也是Mercedes-Benz全新车系命名系统的第一款车型,把之前放在最后字母移去了前面。但是我们这篇文章并不是在回顾普通版C-Class,而是那台经典的 C36 AMG。

为挑战BMW E36 M3而生,它是第一台Mercedes-Benz和AMG一同合力开发的产量车。基于C280改造的C36 AMG, 对车体和引擎进行了大幅度的升级,舍弃了原本在C280身上的2.8升直六引擎,直接换成了从W124 E320取下的3.2升扩缸至3.6升的直六发动机。

除此之外,在引擎内部,换上从Mercedes DTM赛车上取下的锻造活塞,对气缸盖进行抛光、从新编程气门正时和换上更大的进气管和排气管。

而成果则是280hp马力和385牛顿米扭力- 相比起E36 M3还多出了40匹马力!从4速自动变速箱榨出。AMG在那之后也进行了说明,因为是全人手打造的原因,马力将会在280匹至290匹中打转。

在MotorTrend杂志的评测中,因为拥有马力上的优势,0-100km/h冲刺加速只需要5.9秒,而它的竞争对手E36 M3在使用自动变速箱的状况下则需6.6秒来达成。

极速被电子限速在了250km/h,但是在解除电子限速后,传言这台C36 AMG可以达致280km/h的极速。

因为历史久远,这台C 36也已成为绝响,小编们也只能靠网上收集回来的资料来了解当时的驾驶感了。在Road & Track杂志中对于这台C36 AMG是这么评价的“reasonable punch in a straight line and good ride and stable feel through the corners”,意味着这台C36不仅仅在直线上是台怪兽,在弯道上也不简单。

在调整上,Mercedes-Benz可说是拼足了干劲,他们在旗下车系中挑选出了最好的零件来组装这台C 36 AMG。比如刹车系统,前刹车是从R129 SL600摘下的,后煞车则是从W124 E420上摘下的。

甚至在轮框上都使用和SL500一样的AMG Monoblock轮框,悬挂方面设计没改,但是在弹簧和避震器却使用了较硬的设置,加上一支客制化的防倾杆。相比起标准版,它矮了20mm,拥有更好的操控特性却没有牺牲舒适。

内装上,C 36 AMG在90年代可说是相当先进。双色AMG方向盘、AMG仪表盘、电子调整座椅、天窗、定速装置和一套Bose的高级音响系统。

在欧洲版本上,使用了仿碳纤维花纹内饰,美国版则是胡桃木装饰。但是无论什么内饰,在我们现代人眼光看起来早也已经过时。

在1997年初,C 36 AMG就已经总共售出了超过5,000台。但是在同一年的年尾却被自家更高性能的C43 AMG压制住了销量。C43 AMG是第一台使用了4.3升V8加上5速变速箱的C-Class。不再是最高性能C-Class的C36 AMG受了冷落,在制造5,200台后成了绝响。

C 36 AMG在1996年也开始成为1级方程式的安全车,而Mercedes-Benz担任1级方程式安全车这个重任也延续了至今。

也许现在大众们早已视Mercedes-AMG为一体,但是在1999年前这两家公司是独立的,在1999年后Stuttgart 集团收购了AMG的大量股权,直至2005年AMG才完全被Daimler收购,成为Mercedes-AMG的一员。

Kelvin Ch'ng

Kelvin Ch'ng

一位对汽车痴迷的无名小卒。
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