公路上大多数的汽车都采用前轮驱动（FWD）的传动系统，那是因为除了制作成本较低以外，汽车的设计可以更为紧凑，其抓地力跟后轮驱动（RWD）的车款比较起来也普遍上更好。那是因为车头引擎的重量将前轮更为附着地面。
虽然轮胎的技术越来越先进，新一代汽车上的电子驾驶辅助系统也越来越强，以确保汽车在任何行驶情况下能够降低失控的机率，我们不可否认FWD 车款在驾驶至极限的时候还是会有转向不足的现象。那么，我们是不是要在将汽车推至物理学上的极限才能达到转向不足的境界呢？其实不然。
简单来说，转向不足就是当汽车的前轮没有根据方向盘的方向行驶，而是继续向前直线前进的现象。如果驾驶员没有预料车子会有如此的反应，将会是一种很恐怖的经验。虽然说转向不足的现象比较常在FWD 车款上出现，如果驾驶员在驾驶RWD 车款是不小心，还是会造成转向不足的。
在入弯的时候，如果车速太快，前车轴无法应付弯道的曲线，那么前轮的抓地力就会比后轮更早失效。此时，汽车将会向前径直滑行，而不会转弯。
另外，如果在过弯的时候猛力刹车将前轮锁死，车子一样会出现转向不足，无法转弯而向前直冲。
如果在过弯时碰到转向不足的现象，谨记要将方向盘保持在相同的转向位置，并慢慢地松开油门，在不影响车子平衡的情形下恢复前轮的抓地力。这样做的话，即使在入弯的时候转向不足，你依然可以安全地出弯。
另一方面，如果在转向不足时紧急刹车，车身的重心将会瞬间转移至车头，影响后车轴的平衡，让汽车尾端开始滑动。这种现象称为snap-oversteer（或 lift off oversteer）。切记，如果车子并未根据方向盘的方向行驶的话，别慌，紧握方向盘并轻轻地将油门松开。
尽管如此，FWD 车款并非每次过弯的时候都会有转向不足的现象发生，尤其是那些配有防锁死煞车系统（ABS）及牵引力控制（Traction Control）的车款。如果想要降低转向不足现象的发生，我们会劝告大家为尊车换上品质较好的车胎，并且在驶入弯道之前缓慢地大幅度减速。
［英文版］
