Mercedes-Benz S400h在马来西亚售卖的4年间共售出了4,500辆，以一辆旗舰车款来说，的确是非常耀眼的成绩。想要超越这个数字，不是一件简单的事。
回首当年S400h获得税务优惠前，厂方所公布的售价接近RM900,000。那时候入手的买家应该会捶胸顿足，因为正式获得优惠后，一辆设备齐全的Mercedes-Benz S400h立马跌破RM600,000大关–Mercedes-Benz Malaysia（MBM）可以说是卖到手软。
而今，新一代S-Class推出，MBM以S450L当作旗舰版本，要价RM699,888。这比S400h贵了RM100,000（这还是0%消费税的售价）。由此可见MBM已经不把注意力集中在本地装配的混动车款。因为最近的E350e也已经被E300替代，虽然C350e插电混动车还在售卖，但在市场上的日子应该不长了。
要价虽比上一代高了不少，但是MBM销售与营销部的帅哥副总裁Mark Raine还是对新的S-Class信心满满，因为新的S-Class在各个方面都有显著提升 – 新车的3公升双涡轮引擎输出367匹500牛顿米，破百仅5.4秒（咦，怎么和让小编如痴如醉的C43这么相像），配备方面亦没有减低，而且由于排气量低的关系，还能少缴些路税（好像不是很重要吧，哈哈）。
混动车占MBM的销售额仅12%，不卖其实对该公司的影响也不大。停售混动车相信不是该公司最近才作的决定。之所以会这么做，相信是混动车的税务优惠已经到期，要知道政府提供给本地组装混动车的优惠可是有时间和数辆的限制的。
被问及Mercedes-Benz不久前积极在我国打造EQ（智能电动方案）的计划如何，Mark表示EQ是长远的打算，是为了将来会有更多电能驱动车款的推出而作准备。毕竟Mercedes-Benz在2022年将会有50款电能驱动车种，其中有10款为全电动车。他还说MBM还是会继续在本地组装MB车款，并期待有关当局所会做出的宣布。
最后，混动车优惠何去何从？诸如BMW和Volvo等品牌以混动车为主打（有超过在本地售出的BMW都是插电混动车）政府对汽车业所拟定的政策对这两个品牌会有非常大的影响，值得期待。
