试车报告:Renault Koleos 2.5 2WD – 法式寿司味道如何?

性能和实用度越来越像房车的SUV早已成为驶出郊野,在钢筋铁林内驰骋。而在12-20万以内的SUV/跨界车的价位更是许多厂家使出浑身解数的组别。

在这组别内,各大日系车厂都有代表,从最近推出的Mitsubishi Outlander、耐看的Nissan X-Trail、安全配备满满的Honda CR-V、注重驾驶乐趣的Mazda CX-5以及全驱挂帅的Subaru Forester

我们今天的主角,是TC Euro Cars在我国售卖的Renault Koleos 2.5 2WD。相信不少朋友也知道,Koleos的骨子里,其实是耐操实用的Nissan X-Trail。这辆日法混血儿在我国的到底有没有看头?

基本资料

车名Renault Koleos 2.5 2WD
引擎2,488cc; 直列双凸4气缸
变速箱无段速
最大马力169匹 @ 6,000转
最大扭矩226牛顿米@ 4,400转
0 – 100 km/h9.5 秒
售价(不含险)RM182,800

外形
开Koleos在路上,说它吸睛程度胜过德系车,其实一点也不为过。稀有程度不说 - 内C形的LED日间行车灯之间有个诺大的厂标为中心,车头的辨识度非常高。照明工作由全LED投射式车灯负责,在这价位来说,厂方算是没有亏待买家。

车旁的轮廓是这辆车子比较不突出的部分,除了挡泥板的一小段镀铬处理外,2厢型的设计只能说是过关。所标配的18寸5双幅双色轮圈和Nexen N Priz RH7亦没有带来多大的惊喜。好在车底的一小段塑料板让车子看起来没有那么笨重。幸好,车尾延续了车头的鲜明程度,几乎横跨整个车尾的LED灯条为造型加分不少,再来就是车底的镀铬饰条,可是左右两旁不是排气口,有点欺骗感情的成分。车尾的表面处理稍嫌凌乱,但不难看 - 毕竟目光都被LED灯条吸引去了。

内装
前年小编开过Renault Captur时,就对那法式不按牌理出牌的布局有好感。而Koleos和Captur一样,把音响的操控置在方向盘的后右下方,方向盘左边所腾出来的位子,仅供巡航系统使用,而选择巡航或限速功能,则在电动手刹部位,格局很清楚。

车子由一块白色的亮面卡式钥匙启动。这块钥匙除了最普通开关车门和启动电动车尾箱外之外,还能开启车灯,在昏暗的停车场寻车时能派上用场。电动手刹置放水瓶的地方还有出风口,和同骨子的Nissan X-Trail一样。

作为法系车,车座的支撑和舒适程度非常到位,在长途驾驶时能减低疲劳,为此值得记上一功。然而,让小编印象最深刻的,就是那一套8.7寸的Arkamys悦联系统。它能让用家进行客制化,自行选择在主页显示所显示的资料(耗油量、导航、娱乐等等)。

在串流音乐当道,蓝牙无线衔接为主的年代,人们为了贪图方便而往往牺牲了音质。而这音响系统最成功之处,就是能通过3D功能将音质平平的Spotify音乐在车内显得没有那么单薄,这一点非常难得。

引擎
之前提到,Renault Koleos和Nissan X-Trail使用相同的引擎和变速箱。而这台2.5公升汽油引擎输出169匹马力226牛顿米,和2.5公升的Nissan X-Trail的169匹223牛顿米仅有细微差别。还有,这是一辆前驱车,建议各位爷不要开着它去翻山越岭。

安全
Koleos配有6颗安全气囊、防抱死刹车系统、车身稳定控制、气囊关闭功能、ISOFIX定点等。在主动安全配备方面,就只有盲点警示功能。安全性方面,只可以说是做足基本功。

为什么这么说呢?毕竟在这个价位,顶配版的CR-V已经有Honda Sensing,顶配版的CX-5也有市区智能刹车系统。但是,和孪生X-Trail的两颗安全气囊比起来,Koleos在安全性方面还是略胜一筹的。

驾驶感
在这年头,大排气已渐渐地被小排气涡轮取代 - 毕竟涡轮迟滞的感觉已不再那么明显。但是大排气的线性加速感,还是有它独特的魅力。在这方面,Koleos的确不让人失望,加上无段速变速箱,动力输送的舒畅度很令人满意。Koleos的乘坐感尚算不错,在隔绝路面不平有相当的功力。虽然没有人马一体CX-5开起来那么有feel,但是对乘客来说,应该不是大问题。噪音、震动、柔和性(NVH)方面也令人满意。Koleos在可驾性方面最大的败笔,是它的巡航系统。小编在南北大道把时速定在115行驶时,由于前方有车辆而需要减速。问题就在这里,当按下R(resume)键要去会之前定下的车速时 - 这颗引擎居然会毫不留情的转至5,000转!厂方这么作,无非是要以最短的时间回到所定下的速度。但是这么做,值得吗?油耗提升不说,行车舒适程度可是会大受影响的。要解决这问题,唯一的方法就是推去手动模式,不让变速箱一次退太多档。

希望接下来如果有升级版的话,在这方面会有所改善。

对手
如果你还在读的话,应该知道,论驾驶感,Koleos没有CX-5的灵活和操控,论安全系统,没有CR-V的Honda Sensing那么先进,论实用程度,没有Outlander的第三排车座,供短途载送乘客用。

但是,Koleos在血统和鲜明度方面,却远抛这些日系对手。Renault在外形方面能把车子设计得大气又不俗气--Koleos如果配上高贵的白色,帅气程度可是爆表的。

适合你吗?
如果你因为耐操程度而成为Nissan的拥趸的话,那么你应该知道,这具2.5公升引擎在X-Trail仅以4驱方式推出,如果你想要这具2.5公升的动力,又不想要4驱的油耗和重量的话,不妨考虑Koleos。

如果你爱出位,又对欧州车的麻烦不敢恭维的话 - 也可以考虑Koleos。毕竟它骨子里是日系车,而且在我国,你还可以送去Nissan的维修中心保养。

我会买吗?
小编一向来都不爱SUV,如果要选择给家庭用的话,比较倾向D组车。而且,在外形方面也偏爱低调而不花俏。所以,如果真的要在这SUV组别选一的话,小编会比较喜欢扭力澎湃,驾驶感佳的2.2公升柴油CX-5,就算是Mazda的空间较小也不是问题。


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YS Chung

YS Chung

Although he still feels that 3 pedals are less complicated than 2, but the increasing number of buttons and touchscreens in the modern automobile is gradually shifting him away from the stick shift.
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