言论:双B,说好的惊喜呢?

德系豪车中,双B的三芒星和双肾型进气栅是两家车厂的特征,更是买家身份的象征。主打车系3、5、7以及C、E、S每一款的推出总被眼尖的车粉们由车头到车尾看得仔仔细细,一寸都不放过。

可是,双B车粉们最近可否发觉,两家车厂的主打车系似乎有点…雷同?3、5、7和C、E、S几乎就是拿同一个设计用小叮当的缩小灯放大变小而已?

Mercedes-Benz当年推出W210 E-Class时,大胆创新的圆灯设计与上一代W124形成强烈对比,当时昵称‘大小眼’的外形与师弟W202 C-Class之间的辨识度非常高。虽然当时依稀可在W202 S-Class的身上看出W220的端倪,但整体上还是很容易分辨。

反观今日,若光看图片,没有实物在旁作比例的话;W205 C-ClassW213 E-Class以W222 S-Class在设计风格上,无论是灯具、比例、线条方面都如出一辙。想要分辨外观的话,就只可以靠一些细节如日行灯的设计着手。

宿敌BMW其实也一样。当年由Chris Bangle主笔的Flame Surfacing在E65 7-Series和E60 5-Series引起车坛两极化的评价,以致过后的E90 3-Series在设计方面没有那么极端,以让市场更容易接受。但重点是,3个车系之间的辨识度还是很清楚。

再看今天,推出不久的G30 5-Series就好像把G11 7-Series缩小20%而已:头灯与双肾进气栅相连(这其实也有F30 3-Series的影子)、横越车身的镀铬条以及进气口都可以在两款车上见到。

理性地说,我们不可以那么肤浅只看外表,因为每一代新车的推出,无论在安全、性能、科技和配备方面都有很大的跃进,这对买家是好事。或许可以说,一款成功的设计风格是可以在不同级别诠释而不显得矫作吧。

感性地说,以前每每掀开新车面纱的那一刻,都是让车迷感到惊叹、欢呼的时候。这样下去,如果车迷能在现有同门车系中揣测出新车80%的模样的话,请问惊喜在哪里?

YS Chung

YS Chung

Although he still feels that 3 pedals are less complicated than 2, but the increasing number of buttons and touchscreens in the modern automobile is gradually shifting him away from the stick shift.
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