Toyota Corolla 在马来西亚历史悠久,许多朋友都乘着 Corolla 长大。Toyota 的销量曾经是非国产车中最高,市场占有率领先所有非国产车,当中, Corolla/Altis车款 立下不少功劳。

笔者自懂事以来,乘坐过不同世代的 Corolla。从八十年代的第四至六代;九十年代的第七、第八代;直到二十一世纪的第九、第十代的Corolla,都成为身边亲友的座驾,可见此车款有多受落。

笔者还记得,第一次在爷爷家学开车,就是他那第六代的 E90 Corolla。那部 1.3 公升引擎的汽车没有动力辅助驾驶盘,所以开起来非常吃力。虽然爷爷已去世了十多年,可是那部开了二十多年的老爷车依然健在,上一次探望奶奶时还开了出去兜风。

对于笔者来说,Corolla 已经变得像陪着笔者长大的家人,回忆总有 Corolla 的影子。所以当主编告诉要我试驾小改款的 Toyota Corolla Altis,我二话不说便答应了。

基本资料

车名Corolla Altis 1.8ECorolla Altis 1.8GCorolla Altis 2.0V
引擎1,798cc;双凸直列4缸双VVT-i (2ZR-FE)1,987cc;双凸直列4缸双VVT-i (3ZR-FE)
变速箱7速手自一体(无段速)
峰值马力138匹马力 @ 6,400转143匹马力 @ 6,200转
峰值扭力173牛顿米@ 4,000转187牛顿米 @ 3,600转
售价RM120,900.00RM123,900.00RM138,900.00

小改款的Toyota Corolla Altis 共有三个型号,分别为入门阶级的 1.8 E、中阶的 1.8 G还有高阶的 2.0 V。今次试驾的是近马币 14 万的 Corolla Altis 2.0 V。

外形

一眼望去,小改款Corolla Altis 很顺眼还很熟悉。因为新车和 2014 年改款前的第十一代 Corolla Altis 相比并无大改。只是进气栅大灯以及前后防撞栏重新经过设计。车身的轮廓及线条都保留传统的三厢房车设计,绝对是经得起时间考验的外形。

小改款 Corolla Altis 的车头采用了 Keen Look设计风格,大灯和进气栅一气呵成,和防撞栏融为一体,英气逼人。照明系统方面,自适应式全LED大灯内有 LED 日行灯,加上雾灯后,在伸手不见五指的路段行驶时,大大提高能见度。

车尾的 LED 尾灯组合外形虽然没改,但亮起来时却有新的图案。值得一提的是,侧镜有 Reverse Link 功能,倒车的时候,镜子会自动向路面调整,让司机更容易环顾车侧后方,弥补倒车摄像器的不足。

汽车四周都有不少镀铬的装饰,份量及位置拿捏得恰到好处,不觉俗气。前 2 后 4 的泊车感应器合防撞栏完美结合,需要仔细看才能发现感应器的存在。双色五 V 的 17 寸铝制轮圈也是新设计,相当有运动感。小改款的Altis共用六种颜色选项,分别为灰、黑、白、银、褐及红。

内厢

黑色为主内厢走简洁实用路线,多功能方向盘可操控音响声量、通话功能以及仪表盘中央的彩色屏幕。方向盘右下方还有巡航系统控制杆,行驶时操作略嫌不便。还有,方向盘可前后上下四路调整,让司机以最舒服的姿势开车。

Optitron 仪表盘的指针启动时会如 Lexus 般在圈内来回一周;中间的 4.2 寸彩幕显示的资料清晰易懂,非常实用。仪表板中央的 7 寸触屏的娱乐资讯系统,除了支援 Mirror Link外还可播放 DVD。主机下方的空调电子显示及传统控制钮操作方便,不如触屏控制需要时间适应。

小改款 Corolla Altis 配有皮革车座,司机车座还有八向电动调节。可能是新车的缘故,笔者觉得车座有点硬,不太舒服。还有,Altis有电动车座固然省力,却没有记忆功能,而且马达运作略慢;如有不同身高的司机开车的话,相当费时。

相对之下,后座反而更讨喜。因为椅背可调整三种倾斜度外座垫还很平坦,可舒适地容纳3名乘客。

最后,该车还有自动变色后视镜增加夜间行车安全度。所搭配的Toyota 原厂高级安全隔热膜是炎热大马天气的必备。

性能

引擎是一具 2 公升VVT-i双凸4缸引擎,输出 143 匹马力 187 牛顿米。变速箱是一台7 速手自一体无段变速箱,动力传输至前轮。悬挂方面,前轮采用麦佛逊连杆,后轮则是扭力轴,重新调整后在舒适度和平稳性都有所提高。

安全

小改款 Corolla Altis 全系标配 7 颗安全气囊、含电子制动分配系统(EBD)刹车辅助(BA)的防锁死刹车系统(ABS)、车身稳定系统(VSC)、牵引力控制(TRC)、还有 ISOFIX 定点。此外,车身采用高刚度的 GOA 车身结构,碰撞时可更有效保护车内司机及乘客。

驾驶感

第一印象就是车门可以开得很大,上下车都很方便。对于上了年纪的人来说,这可是很重要的一点。按下引擎启动钮后,还得确认是否真的启动了,因为隔音大镜已隔掉大多数的噪音。但是在路上行驶时,由于高性能车胎的缘故,还是有少许轮胎噪音传入车内。

在市区较繁忙的时段行驶时,引擎及无段变速箱配合无间,非常顺畅,对容易晕车的乘客是件好事。在高速公路奔驰时,感觉很平稳,悬挂波动也不激烈,在抓地力及舒适感中取得了平衡点。笔者开着它载双亲时,两老都对它有不错的评价。

本身爱攻山路的笔者,也开了它跑了一圈Ulu Yam。Corolla Altis外表虽然极具运动感,却没有和外形匹配的性能,因为调校都以舒适为主。话虽如此,引擎输出、换挡拨片、变速箱,悬挂系统及高性能的车胎,都没有让我失望。

同级车款比较

马来西亚的 C 级房车竞争非常激烈,车厂不断以前卫的设计及创新的科技来吸引买家。同级车款中,Toyota Corolla Altis 既没有最出众的设计,也没有最新颖的科技,输出及油耗也是中规中矩。尽管如此,Toyota 的可靠性、耐用性、以及二手价,却是同级之冠。

车名Toyota Corolla Altis 2.0 VHonda Civic 1.5TC PremiumFord Focus Sedan 1.5 EcoBoost Titanium+Mazda 3 Sedan 2.0 SkyActivRenault Fluence 2.0 16v 140 X-Tronic Dynamique
引擎2公升四缸自吸1.5公升四缸涡轮增压1.5公升四缸直喷涡轮增压2公升四缸直喷自吸2公升四缸自吸
变速箱7速手自一体无段速G-Design Shift无段速SelectShift自排SkyActiv 6速自排X-Tronic 无段速
峰值马力143 匹 @ 6,200转171 匹 @ 5,500转180 匹 @ 6,000转162 匹 @ 6,000转143 匹 @ 6,000 转
峰值扭力187 牛顿米 @ 3,600 转220 牛顿米 @ 1,700 转240牛顿米 @ 1,600 转210 牛顿米 @ 4,000 转195 牛顿米 @ 3,700 转
0-100km/h; 极速10.0 秒; 180 km/h8.2 秒; –8.7 秒; 222 km/h–;–10.1 秒; 195 km/h
油耗6.9L/100km5.8L/100km5.6L/100km7.7L/100km
售价(不含险)RM134,865RM131,883RM139,888RM121,105RM119,888
组装泰国马来西亚泰国马来西亚马来西亚

小改款 Corolla Altis 的配备及安全功能都与对手不相伯仲,该有的都有。因此,它也凭着全系标配 VSC7 个安全气囊赢得 ASEAN NCAP 颁发的“Rising Star Recognition”大奖。

车名Toyota Corolla Altis 2.0 VHonda Civic 1.5TC PremiumFord Focus Sedan 1.5 EcoBoost Titanium+Mazda 3 Sedan 2.0 SkyActivRenault Fluence 2.0 16v 140 X-Tronic Dynamique
轮圈尺寸17寸17寸16寸18寸17寸
轮胎215/45R17215/50R17205/60R16215/45R18205/55R17
无钥匙系统无钥匙进入和启动无钥匙进入和遥控启动无钥匙进入和启动无钥匙进入和启动无钥匙进入和启动
电动车座驾驶座驾驶座驾驶座驾驶座
娱乐资讯系统7 寸 DVD 主机 + 6 个扬声器7 寸主机 + 8 个扬声器8 寸 Ford SYNC 2 Sony 主机 + 9 个扬声器7 寸主机 + 6 个扬声器7 寸 Renault R-Link 主机 + 6 个扬声器
换档拨片
驻车制动手刹电子手刹手刹手刹
安全气囊7 个6 个6 个6 个6 个
泊车感应器2 前 4 后4 后6 前 6 后4 后
退车摄像机

适合您吗?

如果您要一辆舒适、安稳、可靠以及耐用的车,小改款 Corolla Altis 绝对是不二选。多年以来,Toyota 证明旗下车款都很可靠耐用,零件及维修的费也相当合理。所以路上还可以看到不少九十年代及二千年代的 Corolla。再者,Toyota 汽车的保值能力强,对许多人来说是入手新车时谨慎考虑的一环。

我会买吗?

说实在的,如果我购买新车的目的是载送亲人的话,我绝对会考虑它。可是,即使我对 Corolla 有特殊的情感,我还是比较喜欢开车时与汽车融为一体的感觉。同时我也爱较拉风的外形,所以答案还是等第十二代 Corolla Altis 推出的时再告诉大家吧!

先别走开,快来看看视频,多多指教!


图片

Andrew B Choo

Andrew B Choo

爱车的完美主义者,会因为粗鲁的邻居刮花了心爱的汽车而不高兴。虽然是不折不扣的飙车族,可是主张安全第一,所以只会在电玩中极速狂奔。
share on: