试驾报告:Toyota Vios GX – 你看不见的脱胎换骨[+视频]

堪称为大马神车的Vios,到底有什么能耐?因为它符合许多人购车时的需要:售价低的非国产车?Vios;省油?Vios;耐用?Vios;易于操控?Vios;日系血统?Vios;二手价?Vios。

也正因为这致胜的配方,对手在安全配备、引擎变速箱组合、保固配套都大幅改良时;Vios却换汤不换药很多年,甚至在推出第二代,第三代都还保留了一样的引擎和变速箱组合。许多有做功课的年轻买家因此也逐渐趋向更帅气、操控更佳的City或Mazda2。

不久前,UMW终于推出配上全新的2NR-FE引擎的Vios,据称油耗因此比上一代低了整整18%!也就是说外表小改动力方面却是全新;全新的Vios,是否能和新晋对手抗争呢?2016-toyota-vios-1-5l-gx-review-7-990x660

基本资料

车名Toyota Vios
引擎直列4气缸双凸VVT-i
变速箱7速无段速
峰值马力106匹@6,000转
峰值扭力140牛米@6,000转
车价RM90,013.33

外表

小编这一次试驾的是1.5GX款型,价格仅次于旗舰版的TRD Sportivo。两者在外观上皆有5件一套式的空阻套件。TRD的套件设计源自日本,而GX版的则是本地的设计。哪一款较为和您口味?小编觉得TRD版辣一点。

Vios的LED日行灯虽并不是和大灯一体,而是另嵌入防撞杆中,看起来没有那么 大气,但却是全系标配,增加行车安全,值得嘉奖。TRD和GX版本的头灯亦作了烟熏处理GX版本的进气栅所做的镀铬(TRD的是黑色)让车头看起来大气一点。2016-toyota-vios-1-5l-gx-review-3-768x512

15寸轮圈在这组别内算是不过不失,GX版镀铬和黑色相间的轮圈让它看起来比实际尺寸大。UMW还推出了新的Crimson Spark Red Metallic朱红色,看起来异常醒神。是不是因为最近Mazda Soul Red大受欢迎之故呢?

内装

GX版Vios的车座搭配了双色合成皮,仪表板和上一代相去不远。1.5G以上的版本仪表盘内还有一小块多功能显示屏,传达基本行车资料。唯一让小编不明白的是那些仿造绣边,画龙点睛没有,画蛇添足倒是真的。2016-toyota-vios-1-5l-gx-review-10-990x660

我们的试驾单位上还有选配7寸电容触屏悦联系统,能支援智能手机无线宽频、一贯的HDMI蓝牙USB倒车摄像机(有倒车指标)。此主机的最大的特点就是能支援手势,只要您玉手一挥,就可以控制声量来电等主要功能。

小编不明白的是,为何司机和副座的地板空间得用蓝灯照明 ?套句台俗语 — 好台哦!

引擎

重头戏来啦!2016-toyota-vios-facelift-launch-42-768x512摒弃了使用超过10年的1NZ-FE引擎和传统的4前速变速箱后,全新的2NR-FE引擎的Vios,输出比上一代少了1匹马力以及1牛顿米(对,不升反跌),但全新无段速变速箱却让油耗比上一代低了整整18%!这引擎和变速箱组合与UMW现售的小型MPV Toyota Sienta一样。

但是单看纸上的数据是不准滴。到底开起来如何呢?一起来看看。

驾驶感

启动引擎后,第一个感觉就是驾驶盘表面好滑手,不是说皮革包裹吗?但是,转向感觉相当厚实,虽然感觉不到路面状况,但在这组别来说已算不可多得,这也弥补了方向盘质感欠奉的缺憾。 2016-toyota-vios-1-5-gx-facelift-review-271-990x557

开上公路后,无段速变速箱优缺点马上浮现。

先说缺点 ,踩下油门,无段速变速箱惯有的‘现有转速,再有时速’的情况非常明显,而且在转速提高时,引擎声量非常高。对于开惯普通扭力转换器(torque converter)变速箱的朋友来说,得要时间适应。

有弊必有利,这新的变速箱油什么好处呢?非常棒的高速行驶能力。

在开去机场途中,若一路以时速110公里行驶的话,引擎转速竟低过2千(看官们想要知道更高时速的表现劳烦自己试驾,AutoBuzz.my中文不鼓励超速*咳咳*),车厢感觉非常舒适。这种转速可是许多8速高价欧系车才可达到的 。因此厂家所说的油耗数字绝对可信

全新Vios的悬架以舒适为前提,日常行驶吸收路面不平的功力不错 – 可能是使用15寸厚轮胎的缘故吧。建议车主们不要好像开跑车般的来过弯就是了。

安全

这一次Toyota为Vios全系标配VSC,值得嘉许。但是宿敌Honda City却有6具安全气囊,比Vios多了4个。气囊可是许多买家慎重考虑的一环哦。除了安全气囊外,Vios的安全配备和同级车款相去不远,有ISOFIX定点防抱死刹车系统5个安全带等。2016-toyota-vios-1-5l-gx-review-15-990x660

同级车款比较

B组车在大马竞争非常激烈,是许多厂家的必争之地,Vios在这组别本是领头羊,但就如本文一开始所提到的,Vios在对手一直改进的情况下曾处于劣势。

那么和最新对手比起来,新引擎,新变速箱的Vios表现如何呢?一起来看看。

Toyota Vios 1.5GXHonda City 1.5VMazda 2Volkswagen Vento 1.2TSI
引擎
种类

直列4气缸可变气门

直列涡轮4气缸
排气量1,496cc1,497cc1,496cc1,197cc
峰值马力106匹@6,000转118匹@6,600转114匹@6,000转103匹@5,000转
峰值扭矩140牛米@6,000转140牛米@6,000转140牛米@6,000转140牛米@6,000转
转向
种类

电动辅助

变速箱
种类

无段速

6速自排7速双离合
悬架

麦弗森

扭力梁

刹车

通气碟

实心碟鼓式实心碟鼓式
轮子
轮胎185/60185/55185/60215/45
轮圈15

16

尺寸
全长(mm)4,4104,4404,3204,384
全宽(mm)1,700

1,695

1,699
全高(mm)1,4751,4771,4951,465
轴距(mm)2,5502,6002,5702,552
重量(kg)1,0901,1061,0651,178
行李箱容量(l)506536410454
油缸(l)42404445
耗油(l/100km)

不详

5.5
性能
极速 (km/h)不详190

不详

0-100km/h(秒)不详10.8

不详

车价(RM) 90,013.3389,240.8990,766.3094,461.00

大家可以从规格参数中看出,这4辆B组车在基本构造方面(尤其是悬架)都相当接近。但要再细分出来也不是那么难。优越的操控和外表 – Mazda 2。实用性高 – Vios和City(City的后座腿部空间媲美D组车)。操控和欧系血统- Vento

喜欢哪一款?先问自己需要什么,喜欢什么就可以了。

适合你吗?

新的Vios在搭配新引擎和变速箱后,驾驶感脱胎换骨。如果您经常开远途,车厢的舒适感在这价位来说非常好。而且相信油耗数字也会让车主非常满意。再加上VSC,是个非常值得您入手的日常用车。2016-toyota-vios-1-5-gx-facelift-review-3-768x512

我会买吗?

虽然高速公路行驶功力超好,偏软的悬架和外形却不是小编的那一杯茶。但是我会入手给另一半作为日常用车。毕竟用来载送妻儿的车子,安全、舒适和耐操度是最大的考虑因素。至于作为自己的座驾,应该会选择操控较佳的Mazda 2。


YS Chung

YS Chung

爱车多年,早已不注重车的美与力。更在乎的反而是车子在我们日常衣、食、住、行,所扮演的角色。话虽如此,S2000还是他的梦中情人。
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