迟来的A4是否能与C-Class和3-Series一较高下?

终于盼到了第九代Audi A4粉墨登场。和其他市场相比,它在大马算是姗姗来迟。等那么久值得吗?快来看A4和另2款德系(哦,还有比较左派的瑞典和日本)房车在配备和性能上有什么不同吧!

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A4:“我迟到是有原因滴!”

Audi Malaysia为了让A4车价更有竞争力和德国总公司讨价还价,因而耽误了第二季度面市的计划。全装进口的A4和本地组装的宿敌BMW 320i Sport和MB C200 Avantgarde相比,Audi A4要价RM24.9万算是同级最高,但也只多了C200 Avantgarde区区RM12啦。

我们以售价(RM20-25万)和引擎款式(2公升增压式引擎)做准绳,为看官列出组别内的车款的基本资料:

基本资料

车名BMW 320i SportVolvo S60 2.0 T6 Drive-EInfiniti Q50 2.0T GTMercedes-Benz C 200 AvantgardeAudi A4 2.0 TFSI
引擎2公升4气缸涡轮增压 

2公升四气缸双增压

2公升4气缸涡轮增压2公升4气缸涡轮增压2公升4气缸涡轮增压
变速箱8速自排8速自排7速自排7速自排7速双离合
峰值马力184匹马力 @ 5,000转306匹马力@ 5,700211匹马力@ 5,500转184匹马力@ 5,500转190匹马力@ 4,200 – 6,000 转
峰值扭力290牛顿米@ 1,350 – 4,250 转400牛顿米@ 2,1004,800 350牛顿米@ 1,250 – 3,500 转300牛顿米@ 1,200 – 4,000 转320牛顿米@ 1,450 – 4,200 转
0-100km/h; 极速7.3秒; 235km/h5.9; 230km/h7.2秒; 245km/h7.3秒; 235km/h7.3秒; 210km/h
油耗5.8L/100km6.7L/100km7.3L/100km5.3L/100km5.0L/100km
售价(不含险)RM231,800RM238,888RM239,800RM248,888RM248,900
组装马来西亚马来西亚日本马来西亚德国
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S60: “俺最快啦!”

动力方面,当然要数双增压突破6秒大关,输出300匹/400牛顿的Volvo S60领先。在这方面,A4和其它对手不同之处在于其双离合变速箱。值得一提的是,这一款使用较适合我国炎热天气的湿式离合器。

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320i Sport: “我的价格最实惠啦!”

因为变速箱的关系,再加上同级中最低的0.23风阻系数,A4在燃油消耗方面表现最佳。换句话说,A4的性能和输出与两台德国宿敌不相伯仲,却有最出色的油耗表现,值得赞赏。

但是,性能对这组别的买家来说可能不是最主要的考虑因素,更重要的应该是配备吧:

车名BMW 320i SportVolvo S60 2.0 T6 Drive-EInfiniti Q50 2.0T GTMercedes-Benz C 200 AvantgardeAudi A4 2.0 TFSI
轮圈尺寸17寸18寸18寸
轮胎225/50R17235/45R17225/55R17225/45R18225/50R17
无钥匙系统无钥匙进入和启动无钥匙启动无钥匙进入和启动
内装皮革
电动车座驾驶座(记忆功能)驾驶座(记忆功能)和副座驾驶座(记忆功能)和副座(记忆功能)驾驶座和副座
娱乐资讯系统6.5寸BMW iDrive + 9个扬声器7寸Sensus + 8个扬声器8.0寸 Infiniti InTouch + 6个扬声器7寸 Audio 20 CD系统7.0寸Audi MMI + 10个扬声器
换档拨片
驻车制动手刹电子 + 斜坡辅助脚刹电子 + 斜坡辅助系统
安全气囊6个7个6个
泊车感应器4前4后6前6后4前4后
退车摄像机
半自动驾驶系统自动刹车、盲点警示、行人警示、换道辅助防止碰撞系统
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C200 Avantgarde: “我最高贵啦!”

在这方面,3款德系车明显不及瑞典对手来的诱人,S60所搭载的半自动安全系统在紧要关头可是非常有利的系统。虽然马币疲弱,但是全装进口的A4在配备方面还能与双B抗衡,Audi Malaysia在这方面的努力值得嘉许。

总结

买家们当然可以花时间考察/比较种种如性能、价格和配备的客观因素。但是,购买马币20万以上的买家,更注重的相信是较为主观的因素,如外形、感觉、品牌形象和个人喜好等。在我国的这个组别内,买日本/瑞典车的买家多属于较‘左倾’的买家。

双B最近在各个组别争个你死我活,A4这一次进场谈不上能得渔翁之利(渔翁是消费者)。但是如果您想要买主流德系车,却又不愿随波逐流的话,A4是您彰显品位的好选择。而且在性能/配备方面做到足,绝不欺场。

[原文:AutoBuzz.my]

YS Chung

YS Chung

Although he still feels that 3 pedals are less complicated than 2, but the increasing number of buttons and touchscreens in the modern automobile is gradually shifting him away from the stick shift.
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