试驾报告:第七代Volkswagen Golf 1.4TSI Highline – 组别内的高材生


当年,希特勒为了让普罗大众都能拥车,指示保时捷博士设计一辆实用无华的车款,造就了甲虫车。1970年代,Golf接班成为服务草根民众的车款;之后延伸的Golf GTI,在很大的程度上是小钢炮组别的鼻祖之一。

由当年的朴实无华,到如今的以造工和科技著称,Volkswagen一路走来不易。然而日渐严谨的条例和消费者的期望却让这一家德国大厂栽了跟头。由在国外搞得沸沸扬扬的排污丑闻,到我国VW车主大吐苦水的双离合变速箱;想再站稳脚步,VW的确需要下一番功夫。

本文主角第7代Volkswagen Golf已经不是草根车款,在它之下还有Volkswagen UP 和较早前在大马面市的Volkswagen Vento。Volkswagen Golf锁定的顾客群,是那些还未踏入高档德国车款,觉得日本车有点太主流的年轻新贵。2016 Volkswagen Golf 1.4 TSI Review - AutoBuzz.my

基本资料

车名 Volkswagen Golf 1.4TSI Highline
引擎 1.4公升涡轮增压直喷
变速箱 7速双离合
峰值马力 150匹马力@5,000-6,000转
峰值扭矩 250牛顿米@1,500-3,500转
0-100km/h 8.2秒
极速 216km/h
售价(含路税不包保险) RM160,635

外观

现在大马销售的第7代VW Golf和上一代比起来大有进步。车头的U型日行灯LED大灯附有冲洗功能,比许多高价车款都来得特别。Highline版本的还有转弯辅助照明灯,但并不是是跟着方向盘旋转那一类,而是在前轮达到某个程度的角度后,才自动开启的类型。

车门两旁的后视镜有自动折叠照地以及加热功能(虽然在本地派不上用场,但是车子毕竟是全装进口的)。所搭载17寸Madrid轮圈以暗色+镀铬处理,让车子整体看起来矫健许多- Comfortline所搭载的16寸银色轮圈相形见拙。vw-golf-mk7-tsi-7

再往车尾看去,厚大的C柱延续了Golf一贯的设计风格,车尾的造型亦相当不错,配有Golf-R的后雾灯LED尾灯。和一些欧系掀背一样,VW的标志是开关行李箱的控制。车身处处都能见到感应器,相信是为了操作自动泊车系统之用。

整体来说,第7代的Golf虽然在长度、宽度和轴距都增加了,但却看起来更为结实和敏捷,在外形方面,第7代比第6代强很多。

內厢

VW集团产品的内厢向来以简洁、实用、精细的造工闻名;身为集团的主力车系,Golf在这一方面并不让人失望。所触及的每一个按钮、旋钮和把手都有一种实在的手感。小编偏爱Highline版本内的多功能方向盘,造型高雅简单,是Golf内厢最可取之处。2016 Volkswagen Golf 1.4 TSI Review - AutoBuzz.my

再说仪表盘,转速表和速度表造型简洁清楚,中间那一块多功能显示屏虽然是黑底白字的单色“点阵式”型,并不如同级对手的彩色LCD,但是笔者反而觉得这更佳简单好看,并不如后者让人眼花缭乱。

中控台上的6.5寸触屏主机除了能控制电话、音响(8个扬声器,支援USB、AUX和SD卡)以及汽车的各种主要功能,触屏反应还算灵敏,这可是非常重要的一环,有些较为迟钝的触屏在使用时会让司机分神,造成不便。值得一提的是,Golf的蓝牙电话功能不错,电话另一端能清楚地听到车内人的声音,而没有使用免握功能时那种吵杂的感觉。

Golf内厢还有许多特点值得加分 - 前座乘客气囊关闭功能、前车座下的储物格、双区空调系统、后出风口、有冷却功能的前储物箱、无钥匙开锁和启动、电动手刹和自动泊车系统。车坐方面虽然采用布料,但是质感不错,过弯时能提供不错的支撑。

引擎

这一代的Golf摒弃了上一代的双增压引擎,改用一具1.4公升涡轮增压引擎,输出150匹马力,搭配上7速双离合变速箱,前驱前置。这一代的Golf还具有Bluemotion科技,有反馈制动功能(regenerative braking)。2016 Volkswagen Golf 1.4 TSI Review - AutoBuzz.my

驾驶感

使用KESSY无钥匙系统进入Golf车内后,光线充足,空间感相当不错。亮银色的装饰在阳光照射下并不如预期的那么刺眼。再按下引擎启动钮,引擎声浪也抑制得相当好,第一印象,不错。

开上公路后,可以感觉到驾驶感非常紧实,过弯时车身滚动并不明显 – 这对乘客和司机来说都是好事。但是,MK7 Golf并不是一辆为了取悦爱车的爸爸而牺牲孩子们舒适程度的车子。Golf能在舒适和运动性都兼顾得那么好,除了较长的轴距,还得归功于VW集团出色的MQB底盘。vw-golf-mk7-tsi-22

虽说峰值马力得需要较高的转数(5,000 – 6,000转)达到,但是7前速双离合变速箱却弥补了这方面的缺憾,所输出的150匹马力都被善用。还有,变速箱并没有双离合惯有的低转速时惯有的震动。因此,车子的反应在任何转数都相当理想,小编唯一不明白的是 ,那么好开的车 – 怎么没有换档拨片?!

第七代Golf做到非常好的另一环就是隔音。厂方在门封、引擎支架、挡风镜还有各个主要引擎组件都下了功夫,这是Mk7 Golf的一大优点。配备方面 – Highline版本的自动熄火系统电动手刹斜坡辅助自动泊车系统,对日常驾驶都是相当讨喜的配备。

安全

作为欧系车,Golf的安全配备相当齐全。除了车前两具气囊外,还有帘式气囊、侧气囊、副座气囊关闭功能、防抱死刹车系统、车身稳定控制、自动泊车系统和疲累侦测系统。

同级车款比较

最近C组车出色的车款越来越多,暂且就和当红炸子鸡Honda Civic、同是涡轮增压的欧系掀背Ford Focus S+以及坚持自吸,注重操控感,人马一体的Mazda 3做个比较。

 

 

Volkswagen Golf 1.4TSI Highline Ford Focus Sport+ Hatchback Mazda 3 Hatchback Honda Civic
引擎  

 

种类 直列4气缸直喷涡轮增压 直列4气缸直喷自吸 直列4气缸涡轮增压
排气量 CC 1,395 1,498 1,998 1,498
峰值马力 hp 148匹@4,500转 180匹@6,000转 162匹@6,000转 171匹@5,500转
峰值扭矩 Nm 250牛顿米@1,500转 240牛顿米@1,600转 210牛顿米@4,000转 220牛顿米@1,700转
转向
种类 电动辅助
变速箱
种类 7速双离合 6速自排 6速自排 无段速
悬架
麦克佛森
多点连杆
刹车
通气碟
实心碟
轮子
轮胎 225/45R17 225/50R17 215/45R18 215/50R17
轮圈 225/45R17 225/50R17 215/45R18 215/50R17
尺寸
全长 mm 4,255 4,358 4,460 4,644
全宽 mm 1,799 1,823 1,795 1,799
全高 mm 1,452 1,484 1,450 1,416
轴距 mm 2,637 2,648 2,700 2,700
重量 kg 1,288 1,292 1,316
行李箱容量 L 380 316 308 519
油缸 L 50 55 51 47
耗油 l/100km 5 5.9 5.8
性能
极速 Km/h 216 224
0-100km/h 8.2 8.6 8.2
车价 RM 160,635 139,888 121,105 131,883

适合你吗?

每一代的Golf都是VW这一家世界大厂付出巨额人力、时间和资源的结晶。虽说发生过柴油门以及本地的双离合变速箱事件;但是论配备、性能还有安全方面,它还是实实在在的世界级车款2016 Volkswagen Golf 1.4 TSI Review - AutoBuzz.my

如果您有意入手,记得以正确的方式对待它的双离合变速箱,减少在塞车时把排档杆留在D,让车子向前匍匐的习惯。再加上定时的更换机油和保养,Golf可是一辆实用性、舒适性还有性能都拿捏得非常好的车款。

我会买吗?

除了售后服务和变速箱的问题,Golf无论在空间、性能、配备、外形都非常出色。它就好比大家以前班上那位文武双全,品学兼优,外形还很出众的同学 - 可惜就是性格呆板,乖巧了一点。

它的欧系对手Ford Focus S+在各方面 - 噪音抑制、内厢质感、空间、舒适程度还有外形都不及它。但是Focus S+出色的底盘和悬架会让你有那种过弯过得快一点,刹车刹得迟一点的冲动,每每下车后,能让您脸上浮现一丝满意的微笑,这是我在高材生Golf的身上找不到的特质。

若要我选朋友,我情愿找个满脑鬼点子,很会找乐子的捣蛋鬼。


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